GLOBAL 2000 und die Arbeiterkammer Oberösterreich haben 19 Modelle von Sommerschuhen auf gefährliche Chemikalien, bekannt als Substances of Very High Concern (SVHCs), getestet. Demnach erschrecken TEMU-Flip Flops mit extremen Ergebnissen, von den restlichen getesteten Schuhen ist mehr als die Hälfte unbedenklich. Allerdings fanden sich in acht Proben Spuren von Blei, das als potenziell krebserregend und fortpflanzungsschädlich gilt.

 

Was sind Substances of Very High Concern (SVHCs)

Diese Stoffe, die gemäß der europäischen Chemikalien-Verordnung (REACH) als besonders besorgniserregend gelten, können krebserregende, hormonelle, fortpflanzungsschädigende oder erbgutverändernde Eigenschaften aufweisen. Erfreulicherweise waren in mehr als der Hälfte der Proben keine SVHCs enthalten.

 

“Es freut uns, dass in so vielen der getesteten Schuhe keine besonders besorgniserregenden Substanzen gefunden wurden. Zwei Paar Schuhe, unter anderem Flip Flops von TEMU mit Extremwerten, sind allerdings so stark belastet, dass sie in Europa gar nicht verkauft werden dürften. Verbraucher:innen haben in der EU ein Recht auf Auskunft über besonders besorgniserregende Chemikalien in Produkten. Unser Ergebnis zeigt, wie wichtig es ist, hier noch mehr aufzuklären.”

Dominik Linhard, Bereichsleiter bei GLOBAL 2000

 

TEMU-Flip Flops überschreiten Grenzwert um das 420-fache

Die untersuchten Flip Flops von TEMU enthalten 42% Weichmacher, von denen viele erwiesenermaßen fortpflanzungsschädlich sind und Einfluss auf unseren Hormonhaushalt haben – mit schwerwiegenden gesundheitlichen Folgen. Der EU-Grenzwert für diese Stoffe ist um das 420-fache (!) überschritten. “Das TEMU-Ergebnis hat uns sehr erschreckt. Weichmacher aus diesen Schuhen werden über die Haut aufgenommen oder landen im Hausstaub und gelangen von dort in unsere Lungen. Sie werden sogar im Urin von Kindern nachgewiesen, teilweise in beträchtlichen Konzentrationen. Solche Schuhe sind verboten und sollten keinesfalls getragen werden”, mahnt Linhard.

 

Blei in acht Proben

In mehr als einem Viertel der untersuchten Schuhe wurde Blei festgestellt. “Die gefundenen Mengen lagen allerdings unter dem Grenzwert. Blei reichert sich bei stetiger Aufnahme selbst kleinster Mengen im Körper an und kann im Laufe der Zeit zu chronischen Vergiftungen führen. Deshalb besteht auch schon bei kleinen Mengen Grund zur Vorsicht“, erklärt Linhard.

Selbst aktiv werden mit der APP “Scan4Chem”

Mit der App “Scan4Chem” können Verbraucher:innen bei Herstellern und Händlern anfragen, ob ein bestimmtes Produkt SVHCs enthält. Damit setzen sie ein wichtiges Zeichen, dass ihnen die Inhaltsstoffe der Produkte wichtig sind. Außerdem lassen sich so diejenigen Unternehmen ermitteln, die besonderen Wert darauf legen, dass ihre Produkte frei von bedenklichen Stoffen sind und sich ihrer Verantwortung gegenüber Konsument:innen bewusst sind.

 

 

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Der ganze Bericht zum Download

 

Die künstliche Fotosynthese gilt als eine der vielversprechendsten Technologien, um dem Klimawandel aktiv entgegenzuwirken. Anders als bei natürlichen Pflanzen, die über Jahre hinweg CO₂ binden, ermöglichen künstliche Systeme eine gezielte und beschleunigte CO₂-Umwandlung – und das mit deutlich höherem Wirkungsgrad. Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler weltweit arbeiten daran, diese Technologie so weit zu entwickeln, dass sie in der Industrie und im Energiesektor breit einsetzbar wird.

Im Kern geht es darum, den natürlichen Prozess der Fotosynthese technisch zu imitieren: CO₂ wird gemeinsam mit Wasser unter Lichteinfluss in energiereiche Verbindungen umgewandelt. Doch während Pflanzen dabei Glukose erzeugen, zielen künstliche Verfahren darauf ab, nutzbare Energieträger wie Methanol, Wasserstoff oder sogar synthetische Kraftstoffe herzustellen.

 

Wie funktioniert künstliche Fotosynthese?

Der Prozess basiert auf der Kombination von Photokatalysatoren, speziellen Reaktorsystemen und Lichtenergie – vorzugsweise Sonnenlicht. Das CO₂ wird zunächst eingefangen und dann mithilfe des Katalysators in seine chemischen Grundbausteine zerlegt. Diese Reaktion kann in Laboren bereits in Sekunden bis Minuten erfolgen, während Pflanzen Tage bis Wochen benötigen, um die gleiche Menge CO₂ umzuwandeln.

Einige Forschungsansätze nutzen auch elektrochemische Systeme, bei denen elektrischer Strom als Energiequelle dient, um CO₂ in Kohlenwasserstoffe umzuwandeln. Solche Verfahren könnten künftig direkt an CO₂-Emissionsquellen wie Industrieanlagen gekoppelt werden.

 

Vorteile und Potenzial der Technologie

Die künstliche Fotosynthese bietet zahlreiche Vorteile:

Deutlich schnellere CO₂-Bindung im Vergleich zu natürlichen Prozessen
Potenzial zur Herstellung von klimaneutralen Brennstoffen und Chemikalien
Einsatzmöglichkeiten in urbanen und industriellen Umgebungen
Direkte Integration in bestehende Industrieprozesse möglich
Langfristiger Beitrag zur Kreislaufwirtschaft durch CO₂-Rückführung

Ein entscheidender Vorteil ist die Flexibilität: Die Technologie könnte dort eingesetzt werden, wo andere CO₂-Reduktionsmaßnahmen an ihre Grenzen stoßen, etwa bei sogenannten unvermeidbaren Restemissionen aus der Zement- oder Stahlindustrie.

 

Herausforderungen und Entwicklungsbedarf

Trotz der enormen Fortschritte steht die künstliche Fotosynthese noch am Anfang ihrer industriellen Nutzung. Derzeit liegen die wichtigsten Herausforderungen in folgenden Bereichen:

Die Entwicklung kostengünstiger und langlebiger Katalysatoren
Die Skalierung von Laborprozessen auf industrielle Anlagengrößen
Die Verbesserung der Energieeffizienz und der CO₂-Ausbeute
Die Integration in bestehende Wertschöpfungsketten

Erste Pilotanlagen laufen bereits, doch bis zum flächendeckenden Einsatz sind noch intensive Forschung und Investitionen notwendig.

 

Warum ist das Thema so wichtig?

Die künstliche Fotosynthese könnte zu einer Schlüsseltechnologie werden, um Klimaneutralität tatsächlich zu erreichen. Selbst wenn der Ausbau erneuerbarer Energien und die Reduktion von Emissionen konsequent umgesetzt werden, bleiben gewisse CO₂-Emissionen technisch schwer vermeidbar. Die Möglichkeit, CO₂ aktiv und effizient aus der Atmosphäre oder direkt an Emissionsquellen zu entziehen und gleichzeitig nutzbare Rohstoffe zu erzeugen, ist für viele Industrien äußerst attraktiv.

Darüber hinaus eröffnet die Technologie neue wirtschaftliche Perspektiven, da CO₂ nicht mehr nur als Schadstoff, sondern als wertvoller Rohstoff genutzt werden kann. Damit könnten sich künftig ganze Wirtschaftszweige um die CO₂-Verwertung entwickeln – ein Ansatz, der auch unter dem Begriff „Carbon Capture and Utilization“ (CCU) bekannt ist.

 

Blick in die Zukunft

Die künstliche Fotosynthese ist kein Ersatz für klassische Klimaschutzmaßnahmen wie Emissionsvermeidung, Energieeinsparung oder den Ausbau erneuerbarer Energien. Sie kann aber eine entscheidende Ergänzung sein, um die Lücke zu schließen, die selbst bei ambitionierten Klimazielen bestehen bleibt.

Ob die Technologie den Durchbruch schafft, hängt maßgeblich davon ab, ob es gelingt, die Verfahren wirtschaftlich, energieeffizient und im industriellen Maßstab nutzbar zu machen. Die Forschung ist auf einem guten Weg, und die Ergebnisse der kommenden Jahre könnten darüber entscheiden, ob künstliche Fotosynthese zu einer tragenden Säule des globalen Klimaschutzes wird.

Als wir diesen Salat mit Wassermelone und Feta bei einer Hochzeitsfeier zum ersten Mal gekostet hatten, war uns klar, dass er auf unseren Speiseplan kommt. Gerade an heißen Tagen ist er eine wunderbar kühlende und dennoch sättigende Speise. Man kann ihn für Parties oder Einladungen auch gut ein bis zwei Tage vorher vorbereiten und im Kühlschrank lagern.

 

Was benötigen wir?

Wassermelone
(veganen) Feta oder Schafskäse
Frische Minze
je nach Belieben Pinienkerne oder Hasel- sowie Walnussstücke
Dressing bestehend aus Zitrone, Honig, Salz, Olivenöl und nach Belieben Chiliflocken – wir haben auch schon Kernöl verwendet

Info: Wir verwenden Bio-Produkte

 

Ruck-Zuck ist der Salat fertig

Wir schneiden den Fruchtfleisch der Melone in bissgroße – nicht zu kleine – Stücke
Würfeln den (veganen) Feta in nicht zu kleine Stücke, damit er auch beim Durchrühren eine gewisse Größe behält
Zupfen die frischen Minzblätter ab und geben sie darüber
Für den gewissen Kick kann man Pinienkerne, Haselnuss- oder Walnussstücke anrösten und dann zum Salat dazugeben
Die Marinade besteht bei uns aus Zitronensaft – je nach Menge benötigen wir ein bis zwei Zitronen, den wir mit Olivenöl, Salz unnd Honig gut mischen. Alternativ kann man ihn auch mit Kernöl abmachen – was aber nicht jedermanns Sache ist
Danach wird alles einmal durchmischt, allerdings mit Liebe, damit der Feta nicht ganz zerbröselt

 

Eh viola, fertig ist dieses herrliche Sommergericht!

 

Die EU-Kommission hat ein neues Kapitel in der europäischen Klimapolitik aufgeschlagen: Bis 2040 sollen die Treibhausgas-Emissionen um 90 % gegenüber 1990 sinken. Ein ehrgeiziges Ziel – doch der Weg dorthin ist komplex und voller Spannungsfelder.

Ein Ziel, das verbindet – und trennt

Die EU positioniert sich weiter als globaler Klimavorreiter. Das 90 %-Ziel ist ein logischer Zwischenschritt auf dem Weg zur Klimaneutralität bis 2050. Doch hinter der großen Zahl steckt mehr als nur ein politisches Versprechen: Es ist ein Balanceakt zwischen ambitioniertem Klimaschutz, wirtschaftlicher Machbarkeit und sozialer Akzeptanz.

Die Kommission will dabei neue Flexibilitäten zulassen. So dürfen EU-Staaten ab 2036 einen Teil ihrer Emissionen – bis zu 3 % – durch internationale Klimaschutzprojekte ausgleichen. Auch CO₂-Entnahmen durch Aufforstung oder technische Lösungen wie Carbon Capture and Storage (CCS) werden in die Zielerreichung einbezogen.

 

Klimaschutz zwischen Ambition und Ausgleich

Während Industrievertreter die geplanten Spielräume begrüßen, warnen Umweltverbände vor einem möglichen Greenwashing. Die Gefahr: Wenn zu viele Kompensationen im Ausland angerechnet werden, könnte der Anreiz für echte Emissionssenkungen in Europa schwinden. Auch wissenschaftliche Berater der EU mahnen, dass nur glaubwürdige CO₂-Entnahmen und ehrgeizige inländische Maßnahmen das Klimaziel tatsächlich erreichbar machen.

Besonders herausfordernd bleiben:

• Die Dekarbonisierung des Verkehrs

• Der Umbau der Industrie (insbesondere Stahl, Zement, Chemie)

• Die energetische Gebäudesanierung

• Die Transformation der Landwirtschaft

 

Die entscheidenden Etappen bis 2040

• Bis 2030: Vollständige Umsetzung des „Fit for 55“-Pakets, Ausbau erneuerbarer Energien, Einführung eines zweiten Emissionshandels (ETS2) für Gebäude und Verkehr.

• 2030–2035: Massenmarkt für klimafreundliche Technologien (E-Mobilität, grüner Wasserstoff), Skalierung von CO₂-Entnahmen.

• 2035–2040: Feintuning: CO₂-Bepreisung nachschärfen, internationale Klimaprojekte einbinden, konsequentes Monitoring zur Vermeidung von Schlupflöchern.

 

Weg bis 2040 – Mögliche Schritte

Was jetzt zählt

Die kommenden Monate sind entscheidend: Das Europäische Parlament und die Mitgliedstaaten müssen das 90 %-Ziel erst noch ins EU-Recht übernehmen. In den Verhandlungen geht es nicht nur um Zahlen, sondern um Verantwortlichkeiten, Finanzierung und Gerechtigkeit. Besonders wichtig wird sein, die Transformation sozial ausgewogen zu gestalten – niemand darf auf diesem Weg abgehängt werden.

Brüssel zeigt den richtigen Weg: Ein ambitioniertes Klimaziel mit Augenmaß. Doch ob es zum echten Fortschritt oder zum faulen Kompromiss wird, hängt von der Umsetzung ab. Echte Emissionsreduktion, faire Verteilung der Lasten und konsequentes Monitoring müssen im Zentrum stehen – nicht kosmetische Kompensation.

Die EU hat die Chance, bis 2040 Vorbild zu sein. Nutzen wir sie.

Wie ein Start-up die Schifffahrt in Richtung Klimaschutz steuern will – und warum Kalkstein dabei eine Schlüsselrolle spielt.

Die Frachtschifffahrt gehört zu den größten CO₂-Schleudern der Welt. Rund 3 % der weltweiten Treibhausgasemissionen stammen aus diesem Sektor – mehr als die gesamte Luftfahrt zusammen. Jahrzehntelang galt die globale Flotte als nahezu unantastbar: Schweröl, wenig Regulierung, lange Lebenszyklen. Doch das könnte sich nun ändern. Ein britisches Start-up hat eine simple, aber wirkungsvolle Idee entwickelt, die das Potenzial hat, die Branche grundlegend zu verändern.

 

CO₂-Fänger in Containergröße

Das Start-up Seabound, gegründet von Alisha Fredriksson und Roujia Wen, hat einen neuartigen Ansatz für CO₂-Abscheidung auf See entwickelt: Abgasfilter in Form von Standard-Containern, die sich direkt auf den Frachtern installieren lassen.

Das Prinzip: Die Abgase des Schiffsdiesels werden durch Tausende kleine Pellets aus schnell gebranntem Kalk (Kalziumoxid) geleitet. Dabei bindet sich das CO₂ chemisch und verwandelt die Pellets in Kalkstein. Laut Seabound können so bis zu 78 % des CO₂ und 90 % der Schwefelemissionen direkt an Bord eingefangen werden – ohne dass das Schiff dafür auf alternative Antriebe umgestellt werden muss.

„Wir wollten eine Lösung, die sofort einsatzbereit ist, einfach nachrüstbar und mit vorhandener Infrastruktur funktioniert“, sagt Gründerin Alisha Fredriksson. Der große Vorteil: Das System passt in gewöhnliche 20-Fuß-Container und kann modular auf dem Deck installiert werden – je nach Emissionsmenge eines Schiffs.

Brückenlösung für die Klimawende

Seabound versteht sich nicht als Endlösung, sondern als Übergangstechnologie. Langfristig sollen emissionsfreie Antriebe wie grüner Wasserstoff oder Ammoniak die Schifffahrt dekarbonisieren. Doch bis diese Technologien flächendeckend verfügbar sind, könnten Seabound-Container helfen, den CO₂-Ausstoß schnell und kosteneffizient zu senken.

Und der Handlungsdruck steigt: Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) plant ab 2030 Emissionsabgaben und strengere Auflagen. Wer dann nicht vorab investiert, könnte finanziell massiv unter Druck geraten.

„Unsere Technologie gibt der Branche Zeit, ohne dass sie auf Emissionsminderung verzichten muss“, erklärt Fredriksson. Reedereien könnten den Kalkstein an Land entsorgen, zu Baumaterialien weiterverarbeiten oder – langfristig – in Kreislaufsysteme zurückführen.

Eine saubere Lösung?

Trotz der vielversprechenden Pilotprojekte ist die Technologie nicht frei von Kritik. Die Herstellung des benötigten Kalziumoxids ist energieintensiv und verursacht selbst CO₂-Emissionen. Seabound arbeitet daher an der Integration von sogenanntem grünem Kalk, bei dem die Branntkalk-Produktion durch erneuerbare Energien betrieben wird.

Ein weiteres Argument der Kritiker: Solche Abscheidungs-Technologien könnten Reedereien davon abhalten, in wirklich nachhaltige Antriebsarten zu investieren. Doch das Team von Seabound widerspricht: „Unsere Container sind keine Ausrede, sondern eine Sofortmaßnahme – wir brauchen beides: schnelle CO₂-Reduktion und Investitionen in klimaneutrale Schiffe.“

 

Startklar für den Markt

Die ersten Prototypen wurden bereits erfolgreich auf dem Mittelmeer und dem Roten Meer getestet. Seabound plant nun, die Technologie weltweit auf Container-, Bulk- und Tankerschiffe auszurollen. Erste große Reedereien zeigen bereits Interesse – auch, um sich für die kommenden CO₂-Abgaben der IMO zu wappnen.

Die Container von Seabound könnten damit zum Gamechanger der maritimen Klimawende werden: ein unkompliziertes, skalierbares Werkzeug, das nicht morgen, sondern heute einsatzbereit ist – auf dem Weg zu einer saubereren Schifffahrt.